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Jun 09, 2023

Wartsila suministrará metanol

El grupo tecnológico Wartsila suministrará motores auxiliares alimentados con metanol para la naviera francesa CMA CGM. Los motores se han encargado para seis buques portacontenedores de 15.000 TEU que se están

El grupo tecnológico Wartsila suministrará motores auxiliares alimentados con metanol para la naviera francesa CMA CGM. Los motores se han encargado para seis buques portacontenedores de 15.000 TEU que se están construyendo en el astillero Dalian Shipbuilding en China. Wartsila realizó el pedido en el segundo trimestre de 2023.

Los seis buques portacontenedores serán los primeros buques CMA CGM a los que se les ordenará operar con combustible de metanol. Se afirma que la elección del metanol es fundamental para las actuales ambiciones de descarbonización de la empresa, ya que operar un motor con metanol produce menos contaminantes que el diésel y puede producirse a partir de fuentes de energía sostenibles y renovables.

“Nuestro objetivo es lograr la neutralidad de carbono para 2050. Al equipar nuestra futura flota con sistemas de metanol, estaremos contribuyendo seriamente a lograr este objetivo. Por esta razón, necesitamos la experiencia y el liderazgo tecnológico que Wärtsilä proporciona en el desarrollo de motores confiables capaces de operar con combustibles marinos nuevos y sostenibles”, dijo Xavier Leclercq, vicepresidente de CMA SHIPS.

“Hemos trabajado estrechamente con CMA CGM durante muchos años y ambas empresas comparten el compromiso de descarbonizar las operaciones marinas. Por lo tanto, nos sentimos honrados de haber sido seleccionados para suministrar los motores propulsados ​​por metanol para estos buques de nueva construcción.

Esperamos seguir colaborando con CMA CGM en la creación de soluciones de transporte más responsables, más eficientes y más sostenibles para la industria”, dijo Roger Holm, presidente del negocio Marine Power de Wärtsilä.

Para cada uno de los buques, el alcance completo de Wartsila incluye tres motores Wärtsilä 32M de seis cilindros y uno de siete cilindros equipados con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR). La entrega del equipo está prevista para finales de 2024 y se espera que el buque se entregue en otoño de 2025.

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