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Jul 27, 2023

REVISIÓN DEL BUQUE

Escrito por Baird Maritime el 28 de agosto de 2023. Publicado en Investigación y formación marina, Work Boat World Vessel Reviews. El astillero ruso Nefteflot, a través de su Planta de Construcción y Reparación Naval de Samara

Escrito por Baird Maritime el 28 de agosto de 2023. Publicado en Investigación y formación marina, Work Boat World Vessel Reviews.

El astillero ruso Nefteflot, a través de su división Samara Shipbuilding and Ship Repair Plant, ha entregado un nuevo barco de trabajo de poco calado a la agencia local de transporte por vías navegables interiores Rechvodput.

Stovr es el sexto que se completa bajo la serie de ocho buques del Proyecto RDB 66.62 que están diseñados para realizar estudios tanto en aguas interiores como portuarias. La nueva construcción tiene una eslora de 24,31 metros, una manga de 5,76 metros, un calado de sólo 0,93 metros, un calado de 2,2 metros, un arqueo bruto de 130, espacio para una pequeña embarcación auxiliar y alojamiento para siete tripulantes y técnicos topográficos.

La cantidad de técnicos topográficos es menor en comparación con embarcaciones similares, ya que el equipo topográfico en cada barco de trabajo del Proyecto RDB 66.62 está completamente automatizado. Una ecosonda multihaz Kongsberg Maritime EM2040 junto con el software de procesamiento de datos hidrográficos Qinsy puede ayudar a los operadores a generar un mapa 3D del fondo marino, así como el volumen recomendado de sedimento que se extraerá durante el dragado para garantizar que las vías fluviales sean seguras para la navegación.

La potencia propulsora la proporciona un motor principal de 295 kW, que ofrece una velocidad de 9,7 nudos. El motor es lo suficientemente eficiente como para que navegar a velocidades de crucero económicas permita que el barco opere hasta por cuatro días. Una hélice de proa de 15 kW proporciona maniobrabilidad lateral adicional, mientras que dos generadores diésel de 50 kW suministran energía a los sistemas a bordo.

El trabajo de diseño del Stovr fue proporcionado por la empresa de ingeniería local Stapel de conformidad con las normas del Registro Marítimo de Transporte Marítimo de Rusia y del Registro Fluvial Ruso de hielo 20.

Algunos de nuestros lectores han expresado su inquietud por nuestra publicación de reseñas y artículos que describen nuevos buques de Rusia. Nosotros en Baird Maritime podemos comprender y simpatizar con esas opiniones. Sin embargo, a pesar del comportamiento de los líderes del país, creemos que el mundo marítimo necesita conocer los últimos avances en el diseño y construcción de buques allí.

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