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Aug 02, 2023

Es hora de que el Plan Marítimo Bartlett se haga realidad

El Departamento de Comercio de Metales, AFL-CIO, cree que ya es hora de que la Marina de los EE. UU. implemente el Plan Marítimo Bartlett de Bartlett Maritime Corporation, que es una propuesta para un componente de barco.

El Departamento de Comercio de Metales, AFL-CIO, cree que ya es hora de que la Marina de los EE. UU. implemente el Plan Bartlett Maritime de Bartlett Maritime Corporation, que es una propuesta para una instalación de revisión, reparación, remanufactura y prueba de componentes de barcos en Lorain, y estamos de acuerdo.

Bartlett Maritime Corporation reveló recientemente nuevos detalles de su plan que, de aprobarse, daría a la Armada un impulso para preparar su flota.

El Plan Marítimo de Bartlett incluye una piscina giratoria y una instalación de almacenamiento y equipamiento de materiales para la construcción de componentes y equipos de barcos en Lordstown, y exige un centro de reparación de componentes de apoyo ubicado en un lugar no especificado públicamente.

James Hart, presidente del Departamento de Comercio de Metales de AFL-CIO, cree que el Plan Marítimo Bartlett es la solución innovadora y viable que la Marina necesita para abordar su actual retraso en la construcción naval, su capacidad y sus capacidades.

Y como representante de negociación colectiva de los constructores navales calificados en los cuatro actuales astilleros de construcción y reparación navales de los EE. UU., Hart y el Departamento de Comercio Metálico, la AFL-CIO apoya incondicionalmente el Plan Marítimo Bartlett y lo ve como una oportunidad para apoyar los objetivos de construcción naval de la Marina y traer empleos sindicales calificados, bien remunerados y sustentables para las familias a Lorain y Lordstown.

El Plan Marítimo Bartlett ofrece la opción de proporcionar a la Armada un quinto astillero naval, una vez que se establezcan las instalaciones del centro de reparación de componentes y se prueben los regímenes de financiación y supervisión.

El Departamento de Comercio Metálico de AFL-CIO tiene esperanzas de que este nuevo astillero de diseño avanzado esté listo para su instalación en la Estación de Armas Navales en Goose Creek, Carolina del Sur, cerca de Charleston, y que la construcción comience a partir de 2024.

Desde el principio, el Departamento de Industria Metalúrgica de la AFL-CIO ha respaldado el Plan Marítimo Bartlett porque lo considera el próximo paso crítico que la Marina debe tomar para abordar sus problemas de capacidad y capacidades.

Hart cree que si el gobierno no actúa con sentido de urgencia para abordar la actual crisis de la construcción naval, podría poner en riesgo la seguridad de la nación en una época cada vez más precaria.

Y por supuesto, el Plan Marítimo Bartlett cuenta con el apoyo de funcionarios de Lorain que respaldan la idea de traer un astillero a la Ciudad Internacional.

Probablemente el mayor partidario del Plan Marítimo de Bartlett sea el alcalde Jack Bradley, quien ha jugado un papel decisivo en la movilización a favor del proyecto desde que la idea llegó a la ciudad.

El Ayuntamiento también ha manifestado su apoyo a través de legislación.

El respaldo al Plan Marítimo Bartlett no provino sólo de funcionarios locales.

El 2 de mayo de 2022, el senador estadounidense Sherrod Brown y los representantes Marcy Kaptur y Tim Ryan se unieron a líderes sindicales en Black River Landing en el centro de Lorain para la manifestación laboral Marine Highway National Security Ohio para apoyar el astillero propuesto.

En ese momento, los funcionarios dijeron que la Armada no estaba manteniendo el mantenimiento de sus barcos y submarinos, y los expertos creían que estaba creando un riesgo para la seguridad nacional.

La incorporación del astillero en Lorain y las instalaciones de reparación en Lordstown ayudaría a la Armada a hacer que una mayor parte de su flota regrese al mar más rápido.

El proyecto también devolvería empleos bien remunerados a dos comunidades que han sufrido debido a que esos empleos, especialmente en la industria del acero, se han exportado al extranjero.

Combinadas, las instalaciones de Lorain y Lordstown podrían crear hasta 4.000 puestos de trabajo permanentes y hasta 40.000 puestos de trabajo en la construcción.

Aunque es un negocio relativamente nuevo, Bartlett Maritime Corporation se constituyó el 22 de febrero de 2019, con el propósito de apoyar y ayudar a la Marina de los EE. UU. en la resolución de la capacidad y el déficit de capacidades en la base industrial submarina que respalda tanto la construcción de nuevos submarinos como los puestos en servicio. mantenimiento submarino.

El Plan Marítimo Bartlett se desarrolló después de que un informe de la Oficina General de Responsabilidad descubriera que desde 2012, dos tercios de las disponibilidades de buques y submarinos de la Armada se han completado con retraso, lo que ha provocado decenas de miles de pérdidas operativas y retrasos en el entrenamiento.

Los expertos de la industria creen que esos retrasos causan riesgos para la seguridad nacional y han impactado negativamente la moral de las tropas.

Entonces, a principios de 2022, Edward L. Bartlett Jr., presidente de Bartlett Maritime Corp., ideó la idea de construir astilleros de reparación de la Marina en Lorain y Lordstown.

Bartlett ha trabajado con funcionarios federales para implementar el plan.

Si se aprueba el plan, Hart y otros creen que la actividad marítima aumentaría dramáticamente en la región de los Grandes Lagos.

Hart también prevé que el plan restablezca las carreteras marítimas llenas de barcazas y remolcadores que mueven piezas a través de los Grandes Lagos y suben y bajan por los ríos que alimentan esos lagos.

Por lo tanto, estamos de acuerdo con el Departamento de Comercio de Metales, AFL-CIO, en que ya hace tiempo que la Marina implementó el Plan Marítimo Bartlett, para nuevos empleos y mejores capacidades de construcción naval.

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