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Jun 14, 2023

Georgia prohíbe volver

Citando sanciones occidentales, Georgia está prohibiendo la reexportación y el tránsito de automóviles importados de Estados Unidos y la Unión Europea a Rusia y Bielorrusia. El floreciente negocio de reexportación ha sido

Citando sanciones occidentales, Georgia está prohibiendo la reexportación y el tránsito de automóviles importados de Estados Unidos y la Unión Europea a Rusia y Bielorrusia. El floreciente negocio de reexportación ha estado atrayendo un creciente escrutinio en medio de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia.

Si bien se supone que la medida ayudará a implementar las sanciones, no está claro si evitará que los automóviles lleguen indirectamente a Rusia.

La restricción a (re)exportar o permitir el tránsito de automóviles importados de Estados Unidos a los dos países sancionados entró en vigor el 1 de agosto, mientras que las restricciones para los automóviles europeos entrarán en vigor el 26 de septiembre.

Las autoridades georgianas hicieron el anuncio público el 3 de agosto, después de confirmar primero la noticia sobre las nuevas restricciones en respuesta a las consultas de los medios.

Según las autoridades, la medida era necesaria para cumplir con los nuevos paquetes de sanciones occidentales. La decisión sigue al undécimo paquete de sanciones de la UE, que se centra más en la cooperación con terceros países para evitar una posible elusión de las sanciones existentes contra Rusia, incluso mediante reexportaciones. Georgia no ha impuesto sanciones contra Rusia, pero se ha comprometido a no permitir el uso de su territorio para evadir sanciones.

La reexportación de automóviles importados, incluidos los usados ​​y renovados, ha sido un negocio de rápido crecimiento en Georgia durante años. El país se ha convertido en un centro regional de la industria, atrayendo clientes de los antiguos países soviéticos y de Europa del Este.

Los automóviles fueron el principal producto de exportación de Georgia en el primer semestre de 2023; el valor total de las exportaciones se triplicó con creces en comparación con el mismo período de 2022 y representó casi un tercio de las exportaciones totales del país.

Pero no se espera que las nuevas restricciones afecten significativamente la tendencia.

"Actualmente, la proporción de automóviles que van de Georgia a Rusia es de poco menos del 5,5 por ciento", dijo a BMG el 3 de agosto Sandro Bitsadze, representante de Caucasus Auto Import, un gigante del mercado automotriz georgiano. caída de los precios de los automóviles en Georgia, Bitsadze dice que "no pueden asestar un gran golpe al mercado".

Las restricciones anteriores prohibían la exportación a Rusia de costosos automóviles occidentales, que costaban más de 50.000 dólares. Los nuevos límites se extienden a los coches con cilindradas superiores a 1,9 litros, así como a los coches eléctricos e híbridos.

En los primeros seis meses de 2023, Rusia fue el quinto mayor importador de automóviles de Georgia después de Kirguistán, Kazajstán, Azerbaiyán y Armenia, comprando 3.786 automóviles de Georgia con un volumen comercial total de hasta 52 millones de dólares (un aumento en comparación con 1.254 coches por valor de 14 millones de dólares durante el mismo período del año pasado).

En Bielorrusia, por el contrario, en los primeros seis meses de este año se exportaron sólo 129 automóviles por un valor de 2,5 millones de dólares, frente a 16 automóviles por un valor de 442.000 dólares durante el mismo período del año pasado.

Pero los observadores han estado preocupados por el importante salto en otros lugares, incluidos Kazajstán, Kirguistán y Armenia. Todos estos países son miembros de la Unión Económica Euroasiática, un bloque liderado por Rusia con un sistema aduanero único e integrado. En comparación con el mismo período del año pasado, el número de automóviles exportados a Armenia en el primer semestre de 2023 se multiplicó por cinco, casi cuatro veces a Kazajstán y 2,5 veces a Kirguistán. La tasa de crecimiento de estos países es aún mayor en términos del costo total de los automóviles exportados.

Por el contrario, el número de automóviles exportados a Azerbaiyán, que no es miembro de la Unión Aduanera, disminuyó ligeramente, aunque el costo total de los automóviles casi se duplicó.

Estos datos han llevado a diversos analistas a sospechar que al menos una parte de estos coches acaban en Rusia. Si se llevan a cabo nuevas reexportaciones, no está claro si esto causará a Georgia problemas con Occidente. Pero hasta el momento no parece que se introduzcan restricciones adicionales a este respecto.

"Debido al alto interés público, aclaramos además que las restricciones no se aplican a la exportación/reexportación de vehículos importados de EE.UU. y la UE a países que no figuran en las sanciones emitidas por EE.UU. y la UE. ", dijo en un comunicado el Servicio de Ingresos del Ministerio de Finanzas de Georgia.

Las nuevas regulaciones de tránsito implican, sin embargo, que los vecinos de Georgia, como Armenia, también tendrán restringido el tránsito de automóviles importados de Occidente hacia Rusia a través del territorio georgiano.

Desde el inicio de la invasión rusa a gran escala de Ucrania, Georgia ha estado en el centro de atención como una de las posibles rutas para que Rusia evada las sanciones occidentales. En junio, funcionarios de aduanas rusos afirmaron que en Upper Lars, el cruce fronterizo que une Georgia con Rusia, Moscú estaba "rompiendo el bloqueo económico que nos impusieron los países europeos".

Sin embargo, los funcionarios georgianos han afirmado repetidamente que estaban trabajando con socios occidentales para llevar a cabo la necesaria supervisión de las exportaciones.

Anteriormente, los diplomáticos occidentales dijeron que no había pruebas de que Tbilisi violara las sanciones. Y en junio, funcionarios de Estados Unidos, el Reino Unido y la UE llegaron a Georgia para asegurarse de que Rusia no utilizara el país para eludir las sanciones, particularmente en términos de 38 productos sensibles que pueden usarse para fabricar armas en el campo de batalla.

Los funcionarios evaluaron positivamente los esfuerzos de Tbilisi en ese sentido, a pesar de su lamento general de que Georgia no implemente ni se alinee con las sanciones occidentales.

Georgia "no se está alineando con nuestras sanciones, no está implementando nuestras sanciones, pero por lo que hemos podido ver en los últimos dos días, Georgia se está tomando muy en serio su compromiso de no permitir que su territorio se utilice para eludir las sanciones, ya sea que es el comercio de bienes, en particular los 38 productos de Battlefield o servicios financieros", dijo David O'Sullivan, enviado de sanciones de la UE, en su rueda de prensa en Tbilisi el 28 de junio.

Nini Gabritchidzees un periodista que vive en Tbilisi.

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