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Jul 30, 2023

Los ataques a los puertos del Mar Negro aumentan tras la retirada de Rusia del acuerdo de cereales, dicen los investigadores

en Port News28/08/2023 Una nueva investigación dice que los ataques rusos a puertos y almacenes críticos para las exportaciones de cereales de Ucrania aumentaron después de que Moscú se retirara del acuerdo de cereales del Mar Negro. A finales de julio

en Noticias Portuarias28/08/2023

Una nueva investigación dice que los ataques rusos a puertos y almacenes críticos para las exportaciones de granos de Ucrania aumentaron después de que Moscú se retiró del acuerdo de granos del Mar Negro.

A finales de julio y principios de agosto, ataques rusos con misiles y aviones no tripulados dañaron tres instalaciones de cereales, cinco escuelas, un almacén en el aeropuerto de la ciudad y 10 edificios culturales y religiosos alrededor de la ciudad de Odesa, según el proyecto Ojos en Rusia del Centro de Resiliencia de la Información (CIR).

El informe llega pocos días después de que funcionarios ucranianos dijeran que 13.000 toneladas de cereales fueron destruidas en un ataque con aviones no tripulados rusos en el puerto de Izmail, en el río Danubio.

Esto eleva las pérdidas totales de cereales sólo durante el último mes a unas 270.000 toneladas, dijo el Ministro de Infraestructura de Ucrania, Oleksandr Kubrakov.

El 17 de julio, Rusia abandonó el acuerdo de cereales del Mar Negro en virtud del cual Ucrania podía exportar a muchos países que enfrentaban la amenaza del hambre.

Esto se debió a las sanciones que bloquean las exportaciones rusas de alimentos y fertilizantes, lo que ha provocado aumentos de los precios de los alimentos y temores de una crisis alimentaria mundial.

Los precios de los cereales subieron después de que Rusia frustrara el acuerdo.

Antes de su finalización, el año pasado se exportaron más de 32 millones de toneladas de cereales ucranianos a 45 países diferentes en virtud del acuerdo, negociado entre Ucrania y Rusia por las Naciones Unidas (ONU) y Türkiye hace aproximadamente un año.

Tres días después de que Rusia se retirara del acuerdo, dijo que consideraría a todos los barcos que viajaran a los puertos ucranianos del Mar Negro como posibles transportistas de carga militar.

En los alrededores de la ciudad de Odesa, el CIR encontró grandes daños en varias instalaciones de almacenamiento de cereales.

Según el informe, hubo una huelga en el puerto de Chornomorsk el día después de que Rusia se retirara del acuerdo.

Unos días más tarde, hubo otros ataques en el puerto de Pavlivka y en el puerto de Kozatske en la región de Kherson, cerca de la región de Odesa.

"Según se informa, los servicios de emergencia que respondieron al ataque en Pavlivka fueron atacados con un segundo ataque, aunque no se verificaron víctimas civiles", dijo el CIR.

Rusia a menudo no hace comentarios después de los ataques.

Pero tras un ataque a principios de agosto, la agencia estatal de noticias rusa RIA dijo que el puerto y la infraestructura de granos afectados albergaban mercenarios extranjeros y equipo militar.

También fue atacado un astillero de reparación de buques de guerra, dijo.

El río Danubio se ha convertido en la principal ruta de exportación de cereales de Ucrania desde el fracaso del acuerdo.

La investigación concluyó que el puerto de Reni, en el río Danubio, al sur de Odesa, fue atacado repetidamente.

Entre el 24 de julio y el 16 de agosto, los ataques rusos dañaron cuatro instalaciones de almacenamiento de cereales, tres almacenes, un silo de cereales y tanques de petróleo.

"Todos los almacenes de Reni afectados sufrieron daños importantes, lo que probablemente provocó la pérdida total del grano almacenado en su interior", dijo el CIR.

"Las huelgas también detuvieron temporalmente el tráfico en el canal, creando una acumulación de barcos esperando en la desembocadura del río, impidiendo el comercio hacia y desde Rumania". Rusia y Ucrania son importantes exportadores de cereales.

La responsable del proyecto Ojos en Rusia del CIR, Belén Carrasco Rodríguez, dijo que la investigación reveló la estrategia de Rusia para destruir las exportaciones de granos de Ucrania.

“Retirarnos del acuerdo de cereales de la ONU algún día y luego lanzar ataques sistemáticos contra los puertos ucranianos del Mar Negro durante las próximas semanas”, dijo.

“Rusia está librando una guerra económica. Este aumento de los ataques en el sur de Ucrania desde julio parece un intento decidido de dominar una mayor parte del suministro mundial de cereales”.

Se han solicitado comentarios a la Embajada de Rusia en Australia.

Los investigadores dijeron que también habían descubierto un aumento de las víctimas civiles en zonas alejadas de la línea del frente y daños a escuelas y sitios culturales e históricos en la ciudad de Odesa.

Entre el 18 y el 23 de julio se produjo una “destrucción grave” en un área cultural de Odesa protegida por la UNESCO, dijo el CIR.

Los bombardeos de edificios culturales y religiosos en Odesa y Mykolaiv han provocado el mayor número de víctimas civiles fuera del frente de batalla desde mayo de 2022, según el CIR.

Rusia se opone a la reanudación del acuerdo sobre cerealesRusia ha reiterado nuevamente que sólo volverá al acuerdo de cereales del Mar Negro si la comunidad internacional garantiza que también podrá enviar sus propias exportaciones de cereales y fertilizantes en virtud del acuerdo.

Esto se ha vuelto cada vez más difícil debido a los efectos de las sanciones occidentales.

El ministro de Asuntos Exteriores ruso, Sergei Lavrov, se reunió el jueves con el secretario general de la ONU, Antonio Guterres, para discutir el acuerdo.

“En respuesta a una pregunta del Secretario General de la ONU sobre las perspectivas de reanudar la 'Iniciativa del Mar Negro', Sergei Lavrov reiteró la posición de Moscú... sobre su disposición a volver a participar en ella sólo si se cumplen todas las obligaciones con la parte rusa. ”, dijo el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso.

Lavrov dijo que no había señales de que Occidente cumpliera la parte del acuerdo que afecta a Rusia.

Las tensiones en el Mar Negro aumentan los costes de los petrolerosA medida que aumentan las acciones militares en el área, las compañías de seguros han aumentado los pagos adicionales, conocidos como primas de riesgo de guerra, para los fletadores de buques que transportan petróleo desde los puertos rusos del Mar Negro, informó Reuters.

Los comerciantes de cereales han expresado preocupación por la seguridad de los envíos y el aumento de la prima de riesgo de guerra para los petroleros muestra que las preocupaciones se han extendido a mercados más amplios.

Rusia ha informado recientemente de varios ataques en sus puertos del Mar Negro.

Los cargamentos de petróleo desde los puertos rusos del Mar Negro no se han visto afectados por los ataques, pero los riesgos están aumentando, dijeron comerciantes.

La prima por riesgo de guerra aumentó de aproximadamente el 1 por ciento del costo del cargamento a aproximadamente entre el 1,2 y el 1,25 por ciento, dijeron los comerciantes.

Aunque la suma no es enorme, aumenta los costos generales de exportación de petróleo de Rusia, que se han disparado desde febrero de 2022 debido a las sanciones.

En el punto álgido de la crisis de suministro y sanciones de Rusia, las empresas rusas pagaban hasta 31,2 millones de dólares por buque cisterna para cubrir los costos de seguro de envío y flete, más de un tercio del valor de cada cargamento.

"Los volúmenes originados en Rusia están asociados con mayores riesgos que otros; la situación actual da a las aseguradoras muchas razones para aumentar los precios para cualquiera que opere en los puertos rusos del Mar Negro", dijo uno de los comerciantes a Reuters. Fuente: ABC