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Jun 15, 2023

El comisionado de la FMC propone reformas a las prácticas internacionales de la cadena de suministro oceánico

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Los funcionarios de la Comisión Marítima Federal proponen reformas a tres prácticas de los transportistas marítimos y operadores de terminales marítimas en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, y en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey. La comisionada Rebecca Dye busca cambiar las prácticas que “reducen la fluidez de la carga y contribuyen a cuellos de botella en la cadena de suministro y cargos de estadía y detención irrazonables”, e invita a reacciones o preguntas sobre estas propuestas, que pueden enviarse a la comisionada Dye a través de John Moran en jmoran@fmc. gov, antes del 15 de septiembre de 2023. El comisionado Dye propone:

Reforma de devolución de contenedores : 1) Los contenedores serán devueltos a la terminal de recogida original, facilitando la recogida de una nueva carga. 2) Se debe dar a los camioneros la opción de devolver los contenedores vacíos a otra ubicación para facilitar el doble movimiento (en casos excepcionales, cuando no sea posible que un camionero devuelva un contenedor a la terminal de recogida original, se debe notificar a los camioneros del nuevo contenedor terminal de recepción debe ocurrir a más tardar a las 12:00 p. m. del día anterior. Se debe renunciar a cualquier requisito de cita en una nueva terminal de recepción).

Propuesta de fecha de regreso anticipado: La Fecha de Retorno Anticipado aplicable al envío será la vigente en el momento en que el contenedor vacío haya sido retirado de la terminal, con reforma de cargos por detención y estadía.

Aviso de disponibilidad de contenedores para recogida : Los transportistas marítimos y las terminales marítimas deben coordinar la información para proporcionar a los transportistas un aviso electrónico de que un contenedor está disponible para su recogida; el tiempo libre no comienza hasta que un contenedor esté accesible y disponible para su recogida; El tiempo libre y los relojes se detienen si un contenedor deja de ser accesible y no está disponible para su recogida; La disponibilidad incluye la disponibilidad física del contenedor para ser recogido dentro de un período de tiempo razonable por el transportista o camionero.

El equipo de ST&R formado por ex personal de litigios de FMC y DOJ, agentes de carga y ex empleados de la administración y el Congreso puede ayudar a los transportistas a comprender, cumplir y aprovechar las recientes medidas de reforma del transporte marítimo. Para obtener más información, comuníquese con Jason Kenner (al (212) 549-0137 o por correo electrónico), Andy Margolis (al (305) 894-1021 o por correo electrónico) o Ned Steiner (al (202) 730-4970 o por correo electrónico .)

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