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Jul 15, 2023

BAE Systems obtuvo un contrato de 37,7 millones de dólares para la modernización del USS John P. Murtha

El 26 de julio de 2023, el Comando Naval Sea Systems de EE. UU. concedió a BAE Systems San Diego Ship Repair un contrato por valor de 37,7 millones de dólares. El presente contrato tiene por objeto apoyar el mantenimiento,

El 26 de julio de 2023, el Comando Naval Sea Systems de EE. UU. concedió a BAE Systems San Diego Ship Repair un contrato por valor de 37,7 millones de dólares. El propósito de este contrato es apoyar el mantenimiento, modernización y reparación del USS John P. Murtha (LPD 26), un buque portuario de transporte anfibio clase San Antonio que sirve en la Armada de los Estados Unidos.Siga Navy Recognition en Google News en este enlace

El buque de transporte anfibio USS John P. Murtha (LPD 26) regresa a su puerto base de San Diego(Fuente de la imagen: Departamento de Defensa de EE. UU.)

Según este acuerdo, BAE Systems será responsable de proporcionar diversos servicios, incluida mano de obra, supervisión, equipos, producción, pruebas, instalaciones y control de calidad. El objetivo principal es garantizar que el USS John P. Murtha permanezca operativo y listo para las misiones, mejorando así la eficacia general de la flota de la Armada de los Estados Unidos.

Los esfuerzos de modernización se llevarán a cabo en las instalaciones de reparación de barcos de San Diego, situadas en San Diego, California, que se alinean con el puerto base del USS John P. Murtha. La finalización del contrato está prevista para septiembre de 2024 y existe la posibilidad de realizar trabajos adicionales, lo que podría elevar el valor acumulado a 42,4 millones de dólares.

El USS John P. Murtha, el décimo barco de la clase San Antonio (LPD 17), fue construido en el Astillero Huntington Ingalls Industries (HII). Este buque cuenta con unas dimensiones de 208,5 metros de eslora, 31,9 metros de manga y un desplazamiento de 25.000 toneladas. Propulsado por cuatro motores diésel Colt-Pielstick, puede alcanzar una velocidad de 22 nudos. La funcionalidad del sistema del barco se validó con éxito durante sus pruebas de aceptación en 2016.

Un muelle de transporte anfibio, comúnmente conocido como muelle de plataforma de aterrizaje (LPD), es un tipo de buque de guerra anfibio empleado por varias armadas, incluida la clase San Antonio utilizada por la Armada de los EE. UU. Su función principal es embarcar, transportar y desplegar fuerzas de desembarco para misiones de guerra expedicionaria. Estos barcos están diseñados para transportar tropas a zonas de guerra por mar, principalmente mediante lanchas de desembarco, y también están equipados para operar helicópteros de transporte.

Los muelles de transporte anfibio cumplen las funciones de transportes anfibios, buques de carga anfibios y buques de desembarco (LSD) más antiguos al incorporar una cubierta de vuelo y una cubierta de pozo que se pueden lastrar y deslastrar para soportar lanchas de desembarco o vehículos anfibios. Una diferencia notable entre los LSD y los LPD es que los LPD poseen instalaciones de hangar además de plataformas de aterrizaje para helicópteros, lo que brinda capacidades de protección y mantenimiento. La Armada de los Estados Unidos ha pasado a clases de LPD más nuevas, y tanto la Armada como el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos están considerando el LPD como base para su programa LX(R), cuyo objetivo es reemplazar los LSD existentes.

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